Alimenti JTM popolari. JJ's Bakery Pies necessita di aggiornamento del confezionamento robotizzato tramite Sacmi

Di fronte alla crescente domanda per i suoi deliziosi snack, JTM Foods, LLC ha introdotto una nuova linea in cui l'imballaggio secondario è veloce e versatile pur occupando un ingombro molto ridotto.

JTM Foods, LLC di Erie, Pennsylvania, produce snack e dolcetti croccanti negli ultimi 30 anni. Le sue torte snack stanno diventando particolarmente popolari, non solo con il proprio marchio JJ's Bakery, ma anche con una serie di marchi e rivenditori potenti per i quali JTM coproduce. Non c'è quindi da meravigliarsi che, di fronte alla crescente domanda, ultimamente siano state aggiunte nuove e migliorate funzionalità di confezionamento.

L'aggiunta più notevole è la Linea F, con la capacità produttiva di produrre snack monodose in cartoni pieghevoli. Quando il vicepresidente senior delle operazioni Joe Amboyer e il suo team iniziarono a valutare i sistemi che avrebbero popolato la linea F, cinque cose erano in cima alla lista: sicurezza, qualità costantemente elevata, velocità, versatilità e facilità di cambio. Tutti e cinque sono esposti integralmente nell'attrezzatura per il confezionamento secondario selezionata: una cella robotizzata di confezionamento trifunzionale di Sacmi. Il sistema a caricamento dall'alto produce quattro formati di vassoi ondulati nettamente diversi da pezzi grezzi ondulati a parete singola costituiti da ondulato C-flute da 32 ECT: qui è mostrato l'utensile all'estremità del braccio che chiude e comprime un coperchio ondulato sul cartone ondulato da 48 conteggi vassoio di torte cartonate.

• Vassoio aperto da 8 conteggi

• Vassoio aperto da 12 conteggi

• Vassoio da 12 conteggi che incorpora quello che JTM chiama un coperchio “comb-over”.

• Vassoio da 48 conteggi con coperchio ondulato separato applicato con colla sulla parte superiore

Funzionando a quelle che JTM chiama “alte velocità”, il sistema Sacmi viene definito “trifunzionale” perché 1) forma vassoi in cartone ondulato dai fustellati in una stazione, 2) carica i cartoni nei vassoi in una seconda stazione e 3) chiude i vassoi in una terza stazione per due formati. Alla domanda sul perché siano necessari così tanti formati di imballaggio secondario, Amboyer afferma che ha molto a che fare con il numero di clienti serviti da JTM. "Esistono requisiti diversi per i diversi marchi e negozi che cercano di servire consumatori e acquirenti nel miglior modo possibile", afferma Amboyer. “Cerchiamo di accogliere i nostri clienti con la soluzione che meglio si adatta alle loro esigenze. La flessibilità e la capacità di cambio formato del sistema Sacmi fanno la differenza nel mondo. Gli strumenti per il cambio formato sono custoditi nelle vicinanze e possiamo passare da un formato all'altro in circa 30 minuti. Altrettanto importante, la macchina ha un ingombro molto compatto. “Qui vediamo lo stesso robot della prima, ora dotato di attrezzature diverse che esegue la piegatura e la chiusura per il formato combover.

Tale impronta, secondo Sebastian Clemens di Sacmi, è di 4,2 x 3,6 m (13,77 x 11,81 piedi). "Considerando la varietà di formati, la velocità di funzionamento della macchina e il tempo necessario per il cambio formato, si tratta di un ingombro molto ridotto", osserva Clemens. “E la macchina è molto facile da usare. Gran parte di esso è basato su ricette e le parti che vengono sostituite meccanicamente sono in genere un unico pezzo invece di un assemblaggio complicato e dispendioso in termini di tempo.

Sia Amboyer che Clemens sottolineano che questo non è il primo sistema di confezionamento secondario Sacmi nello stabilimento di Erie, e che anche alcune delle macchine precedenti erano trifunzionali. Ma questa nuova iterazione è la prima in grado di eseguire il “formato comb-over”. Dispone inoltre delle ultime novità in fatto di robotica e tecnologia di controllo. "I robot a due assi, ad esempio, sono montati su telaio sopra e non a pavimento", afferma Clemens. "Ciò significa meno portata, meno movimento, meno spazio consumato e meno energia richiesta." Per quanto riguarda i controlli e i servomotori coinvolti, sono i più recenti e migliori di Rockwell, compreso il PLC ControlLogix che è il cervello principale dietro la macchina.

Operativa ormai da giugno 2021, la Linea F è stata installata e messa in servizio nel pieno delle condizioni di Covid-19. "Sì, questo ha reso il tutto ancora più impegnativo", osserva Amboyer. "Ma con una buona pianificazione e l'aiuto di alcuni ottimi tecnici di supporto, siamo riusciti a portarlo a termine."